国内车款太多了，而且价格配置差异很大，感觉还挺难推荐的,国产车价格高质量差

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远东风向标

非常感谢！您还有什么其他的车型可以推荐吗，我不是越野的玩家，我只希望在全国边疆行的几万公里上，这个车能够应对一些特殊的非铺装路就行了。

国内车款太多了，而且价格配置差异很大，感觉还挺难推荐的。

其它也许像方程豹，G318，奇瑞长城等都有近似的，就床车露营来说目前智取烈马最佳。

考虑长途自驾，旅游穿越，有一定越野能力又非极限越野，建议一些考虑重点是：

1. 在合适价格范围内，首先要选四驱，最佳是自动全时四驱，并且要带锁。

四驱不单是非铺装路面必须要用，就是正常公路行驶，四驱也更安全。特别是常见的弯道雨雪湿滑，遇险紧急躲避等情况，自动四驱都能更好控制车辆，在公路上比强调越野性能的分时四驱更安全。

电四驱都算等同已有中锁，那么就选带前后锁的，最少要有后锁。

很多景观游玩都需要离开公路，比如开进山里以及靠近湖边，如果没有后锁，有些路段难以通过。

而且很多陷车后只有四驱也难以脱困，甚至就是开下公路边的沟坎都可能上下不得，所以后锁很重要。

2. 安全的大电池长续航。电池不易起火，要不凸出底盘，也不是底盘最低点。

标定的日常纯电里程超过200公里，总续航超过1000公里。这样实际开日常能接近200公里，长途能达到900公里，节省很多充电加油次数，行程规划压力小。

大电池还有一个好处是夜里当床车时，冷暖空调都够用，不必频繁启动发动机。

3. 底盘高度最好高一些。这个不绝对，但是底盘低的车去哪里都不方便。

比如新疆青海内蒙有好些牧场荒漠风景绝佳，不过底盘低的就不用想了。

之前说到过，原车底盘如果不够高，也没有高低可调的悬挂，可以通过加装垫块和加大轮胎直径适当抬高些，达到25厘米左右能适应绝大多数路况。

4. 外放电功率够大能用各种电器，车内和后备箱够大能携带充足物资装备，后排坐姿舒适能减少旅途疲劳。

5. 底盘结构上至少需要前双叉臂，能保证抗冲击强度，西部北部地区各种坑洼路搓板路很多。

6. 要有备胎。长途一旦遇到轮胎破损，不一定都能补胎，如果原车不带，最好自己也备一个。